CARVENTURE

Abban a korszakban, amikor a BMW Z1 ajtaja lefelé nyílt, nem volt könnyű egyedit gurítani. A Lotus mégis rengeteg pénzt locsolt bele az utolsó Elanba. Én pedig találtam egyet Cipruson.

Komolyabban vehető, kézi váltóval pedig kifejezetten élvezhető autó lett az új Juke, ami elképesztő, hogy mennyit fejlődött elődjéhez képest. Ahogy a világ is rengeteget változott! Mostanra alapvetés, hogy a gyártók

Legendás harc a rali gyorsaságikon és minden idők legmenőbb, és egyben legelvetemültebb utcai hiperautói Le Mans génekkel – ez a mai rész receptje. Mi lehetne méltóbb folytatása homolgizációs autókkal foglalkozó

Negyed évszázados, de még sosem volt ennyire stílusos és kívánatos az Octavia. Nem csak méretben, árban is közelíti nagytestvérét, a Superbet. Egy új Octavia generáció bemutatkozása mindig felforgatja a kompakt

Kezdetleges és bárdolatlan volt, viszont inspiráló története az esélytelen győzedelmeskedéséről egy sikersztorit indított el ma is tartó útjára. Általában nem elég a megbízhatóság, a luxus vagy a tudás, hogy legendássá

Miközben mindenki egyre feljebb pozicionálja magát, hogy okot tegyenek a dráguló autók mögé, addig mindenki megfeledkezik az egyszerű felhasználó elvárásairól. Csak azt tudnám, hogy ki kérte. Mert mi, hétköznapi autóhasználók,

A legjobban vezethető utcai sportautókat köszönhetjük a különböző homologizációs szabályzatoknak, amikor egy versenyautó butított változatát az utcán is hajthattuk. 2020-ban sem maradtunk izgalmas, exkluzív autók nélkül, azonban mégis egy apró

A zöldebb erőforrások játszótereként térhet vissza hamarosan a Red Bull Air Race utódja, hogy ezzel ösztönözzék a gyártókat a fejlesztésre, és egyben bebiztosítsák a sorozat jövőjét, amely oly sok fiatalt

Nem éppen egy strapabíró postakocsi az első, ami eszünkbe jut a Grumman név hallatán, pedig nem csak vadászgépek gyártásában gurítottak maradandót a mérnökeik. Ki ne ismerné a Grumman F-14 szuperszonikus

Még óvatosan tapogatózik a villanyosítás világában a Jeep, ami meg is érződik plug-in hibrid hajtásukon. Persze a Renegade ettől mit sem vesztett szerethetőségéből. Azonnal elmosolyodtam. El sem tudom mondani, hogy

Ár-érték arányban továbbra is erős helyet foglal el szegmensében a Fiat 500, mild hibrid rendszere pedig nagyszerűen összeegyeztethető a városi miniautó jellegével. Vannak az autózás világában ikonok, amik egy életre

Mindenki gyűjtött valamit kiskorában: bélyeget, szalvétát, könyvet. Nekem az autogramkártya kattant be, ami persze szintén az autókhoz kapcsolódik. Minden úgy kezdődött, hogy 2007-ben véletlenül rátaláltam egy cseh ralikártya gyűjtő honlapjára

Az autóipar már számtalanszor bebizonyította, hogy néha meglepően apró dolgokon múlik a bukás vagy a siker. Íme egy különösen aranyos sztori Norvégiából. Amióta egyre fontosabb szerepet kapnak a villanyautók, Norvégiára

Már a tízedik alkalmazást szednéd le, ha épp nem hullana szét a rendszerük, de még így sem egyértelmű, hogy hol, mennyibe fog kerülni a töltésed. Ha egyáltalán működik a töltőoszlop.

Lelkesítő és inspiráló élmény volt a Honda e-vel töltött teszthét, ami megmutatta, hogy az elektromos jövő is lehet élménydús. Rég vártam új autót ennyire. Amikor 2019-ben leleplezték a Honda e

Nagyobb hatótávval, ráncfelvarrott kinézettel próbáltuk a Mini egyetlen konnektoros hibridjét, amit még mindig nagyobb élmény vezetni, mint bármit emelt hasmagassággal. Éppen 10 éve, hogy bemutatkozott az első, még gombóc formájú

Gondoskodott róla a BMW, hogy egy életre megjegyezzük a 4-es második generációját. Méretes veséi mögött egy könnyed és élménydús túrakupé lakozik. Talán, ha nem lépik meg, nem beszélünk róla ennyit.

Egymás után próbálva az Octaviát, a Golfot, majd a Leont, egyértelművé vált, hogy a spanyoloknak csak a harmadik elem szerepe jutott a Volkswagen-csoport jelenlegi kompakt szegmens stratégiájában. Octavia után Golf,

Nagyon szerettem a hetes Golfot, és kíváncsi voltam, hogy méltó utódja-e a nyolcadik generáció. Ahhoz, hogy megértsem, először találkoznunk kellett. Volkswagen Golf. Egy ikon, akit senkinek sem kell bemutatni. Egy