CARVENTURE

Még nem találták fel jobb módját a délutáni munkalevezetésnek, mint egy nagyszerű pályanapozás, pláne, ha az a szent és sérthetetlen Hungaroringen történik. Gyerekkorom éles emlékeit hozták fel újra a dombokat

Nem elég, hogy ugyanolyan jól áll neki a Parlament, mint egy irodai építkezés, még zöldrendszámos is, hogy tényleg megpukkadjon mindenki a Skoda Superb iV-től. Főlényes érzés közel 4,9 méterrel közlekedni,

Továbbra is kellemes, könnyed, és Allure felszereltségi szinten kellően csinos is 2020 Európa Év Autója. 100 lovas motorjával próbáltuk. Idén másodjára jár nálam az autó, aminél kevesen tudnák stílusosabban az

Horvátország olyan hely, ahol érdemes letérni a kijárt útról, ehhez pedig olyan társra volt szükségünk, aki minden terepen jól teljesít. Azt hiszem, a Ford Puma személyében, ez teljesült. Naná, hogy

Összesen 173 nevező – ez már az a mennyiség, ami a gyerekkoromat idézi. Amikor valóban órákat vártunk, hogy elmenjen előttünk a mezőny, és minden kategóriának megvolt a maga varázsa. Amikor

Szkeptikusan állnak hozzá a márkatulajok, és nem alaptalanul. Valahogy mégis jó volt együtt élni az Opel első plug-in hibridjével. Onnan tudod, hogy megváltozott a világ, hogy egy hónapon belül két

Egy valamire biztos jó volt a karantén: megtanultuk jobban értékelni azokat a dolgokat is, amik már megszokottnak számítottak az életünkben. Legalábbis nekem már rég esett ennyire jól autóversenyen lenni. Na

Ez a téma már rég kikívánkozott belőlem, de ma reggel ért annyi inger félálomban, hogy ki is tudtam írni magamból egy szuszra. Ütött a 8 óra, felnyitom a céges laptopot.

Van erősebb, olcsóbb és nagyobb hatótávú, de egyik villanyautó sem olyan menő, mint a MINI Cooper SE, ami Hans Zimmer hangjegyeivel, és finomhangolt retróval csavarja el a fejeket. 2016 nyarán

Hiába nőtt fel a 3-as BMW, mégis olyan inspiráló tudott maradni, mint az elődjei, még plug-in hibrid változatban is. Annyian elzengték már ódáikat az új 3-as BMW-ről, hogy nehéz róla

Erősebb lett. Sokkal. Nagyon sokkal. Éppen csak azt a játékos könnyedséget vesztette el, amiért szeretjük a MINIket. Megosztónak lenni nem ciki. Különcségében gyönyörű, hogy létezik, és még létezni is fog,

Viszonylag későn, 2 évvel a bemutatója után vezethettem először az új Audi Q3-ast, pedig ejj, mennyire tetszett már a bemutatójakor. Letisztult Audi élek kívül-belül, és azok a domborítások a kerékjárati

Nahát! 225 lóerő is bőven elég, ha okosan van beosztva. Az első generációs Mégane R.S. pedig ésszel lett hangolva, szakértő kezek által. Viktor cimborám ért a francia autókhoz. Ezt onnan

Újabb hét, újabb vörös tesztautó. A következő már ígérem, más színű lesz. És remélhetőleg nem kevésbé izgalmas, mint ez a Kamiq. Mostanra minden hétköznapi márkájához bemutatott apró, városi crossovert a

Szinte alapváltozatában járt nálam az új Peugeot 208, így tényleg csak az alapvető erényeire tudtam koncentrálni, mit sem sejtve, hogy hamarosan Európa Év Autója lesz. Többek között az teszi izgalmassá

Annak idején az ilyenre mondtuk, hogy jó autó. Élvezzük hát ki, amíg lehet. Sokaknak megmutattam. Mert mindenkit érdekelt. Legalább olyan érthetetlenül álltak a jelenség előtt, mint én, amikor először leesett,

Szóval, ahogy a legutóbbi bejegyzésben meséltem, rég a bakancslistámon volt a félsivatagos utak meglátogatása, ami csak autóval érhető el, így kénytelenek voltunk bérelni. Viszont senki sem akart bankkártyát elfogadni –

Dubaj autós szubkultúrái olyan színesek, mint a lakossága. Így férnek meg egy városban szupersportautók, dűnetiprók és papírszedánok. Pár hete még nem gondoltam volna, hogy Dubaj elérhető távolságba kerül, de ez

Végre elhagyta Dél-Amerikát és Szaúd-Arábiába költözött a Dakar Rally, így végre régi ismerős arcok is felbukkantak a rajtban. Volt viszont három autó, amit én sem tudtam először hova tenni. Még

Holnap van 2019 utolsó napja, így gondoltam kiválasztom azt az 5 tesztautót, ami a legjobban tetszett idén. Ezt így szokás, nem? Két dologra világított rá nagyon hamar a top 5